ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΔΙΑΒΑΣΗ ΒΑΣΙΛΙΚΟΥ – ΚΙΑΤΟΥ

Ο εργολάβος κατασκευής του δρόμου της συμφοράς Κόρινθος – Πάτρα ετσιθελικά και προς το συμφέρον του αγνόησε ηθελημένα και χωρίς καμία μελέτη (π.χ. ημερήσια διέλευση τροχοφόρων) ότι από τη συγκεκριμένη διάβαση εξυπηρετούνται καθημερινά οι κάτοικοι δύο οικισμών Βασιλικού και Μουλκίου ΑΠΑΦΑΣΙΣΕ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΙΟ ΠΑΝΩ ΘΕΩΡΩΝΤΑΣ ΤΟΥΣ ΥΠΗΚΟΟΥΣ Β ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΟΤΙ:

1.      θα χαμηλώσει το παλαιό επίπεδο διέλευσης , γιατί έτσι αποφεύγει να ψηλώσει τη οροφή της υφιστάμενης γέφυρας προκειμένου να επιτύχει το επιθυμητό ύψος π.χ. 4 μέτρα, κερδίζοντας χρήματα.

2.      θα εξασφαλίσει στους υπηκόους της περιοχής τις βροχερές μέρες του χειμώνα αυτοκινητολασπόλουτρα και πιθανώς αγώνες αυτοκινητονερουτσουλήθρας.

3.      θα κάνει την παρανομία του, διότι κανείς υπηκόους της περιοχής δεν πρόκειται να διαμαρτυρηθεί.

Προτάσεις του Άγγ. Παπαγγελόπουλου σχετικά με το σχεδιασμό της Ν.Ε.Ο Κορίνθου-Πατρών

Υπόμνημα με τις προτάσεις του για τη χάραξη της Ν.Ε.Ο κατέθεσε ο Περιφερειακός Σύμβουλος της πλειοψηφίας κ. Α. Παπαγγελόπυλος, κατά τη διάρκεια συνεδρίασης του συμβουλίου της Περ/κής Ενότητας Κορινθίας. Αναλυτικά, στο υπόμνημα αυτό, αναφέρονται τα εξής:

«Προτάσεις σχετικά με τα έργα διαπλάτυνσης της Εθνικής οδού Κορίνθου – Πατρών και ειδικότερα της πρώτης εργολαβίας Κιάτο – Ξυλόκαστρο».

Είναι επίσης γνωστή η  μέθοδος παραχώρησης με την οποία κατασκευάζεται το έργο.

Δεν έχει σημασία να αναλωθούμε πλέον στο ιστορικό του έργου αλλά με προσοχή να συμβάλουμε όλοι στην άρτια κατασκευή αυτού και των παράπλευρων έργων.

Πέραν της υπερτοπικής σημασίας του έργου που όλοι αναγνωρίζουμε, ανάλογη είναι και η τοπική σημασία του, γι αυτό θα πρέπει να γίνουν σεβαστές οι ιδιαιτερότητες κάθε περιοχής  απ’ όπου περνά το έργο με στόχο την μη υποβάθμιση των περιοχών. Αντίθετα θα πρέπει να αποκατασταθεί η πρότερη κατάσταση σε κάθε είδους υποδομή (οδοποιία, ύδρευση, άρδευση, διαχείριση όμβριων, αλλά και να προβλεφθούν νέα έργα ώστε να καλυφθούν οι μελλοντικές ανάγκες της περιοχής και των κατοίκων.